Het pendeltraject.

Het totale beeld van het pendeltraject. Links onder het dalstation en op de achtergrond het bergstation.

Vanuit het dalstation gaan beurtelings de twee treinen naar het bergstation. De trein gaat achteruit naar boven, dit om te voorkomen dat een karretje naar beneden rijdt als deze los komt. Het pendelraject doorkruist de hoofdbaan bij het dalstation. Het is dus noodzaak dat als de pendeldienst vanaf het dalstation wil vertrekken dat er geen trein op het hoofdspoor aankomt. Dit zelfde geldt ook voor als de trein terug komt vanaf het bergstation, dan moet deze wachten totdat het hoofdspoor veilig is.

Het dalstation met twee sporen in C-rail.                                    Het bergstation met één spoor in M-rail.

Het railplan.

Lichtblauw is het pendeltraject, donkerblauw is de bergbaan en iets minder donkerder is de hoofdbaan. Oranje zijn de stopplaatsen en geel zijn de schakelcontacten. Het laatste stuk van de pendelbaan naar het bergstation is M-rail. Waarom het laatste stuk in M-rail? Door de beperkte ruimte op de berg moest er gekozen worden voor een kleine cirkel. De C-rail heeft niet de industriecirkel die de M-rail wel heeft (5120).

Techniek.

De aansturing van de pendelbaan.

Schema van de pendelschakeling met een Arduino-Uno

Arduino programma

Aansluiting van de baan.

Aansluiting van de print.

S3 is komen te vervallen (2022)

Aansluiting dalmodule.

Voeding voor Arduino.

Arduino past de voedingsspanning aan op de Arduinoprint zelf.

Je mag dus met hoger dan 5V voeden, dit is ook aan te bevelen.

Uitgangsspanning is 6,25V

Connector Dalstation.

Aansluiting Bergbaan.